Cancún, 12 de septiembre
(Cambio22)
Al igual que el Tren Maya que no fue terminado en las fechas anunciadas por el presidente Andrés Manuel López Obrador, el Puente Vehicular será inaugurado hasta el 2025 por la presidenta electa Claudia Sheinbaum, ya que hasta el momento solo tiene un avance del 60%
El pasado 30 de junio, ante el evidente retraso en el avance de obra, el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jorge Nuño, informó que el puente vehicular Nichupté que conectará el centro de Cancún con la zona hotelera quedaría listo el 30 de agosto de este año. No fue posible.
El funcionario informó en esa fecha que se estaban invirtiendo en mitigación ambiental un total de 500 millones de pesos, la cual implica que por cada hectárea de manglar impactada durante la construcción del puente, se reforestarán otras 100 hectáreas.
Esta obra forma parte de un paquete de infraestructura urbana que comenzó el Gobierno federal en agosto de 2022, en Cancún con una inversión de más de 10,000 millones de pesos, la cual incluyó la remodelación del bulevar Colosio (ya concluida), la modernización del distribuidor vial a la altura del aeropuerto internacional de Cancún (también ya concluida), así como la ampliación de la avenida Chac-Mol (concluida).
De todas las anteriores, el puente es el más costoso y el que presenta más retraso respecto de los tiempos de entrega anunciados por la propia SICT, pues este proyecto debía haber sido entregado a finales de 2023.
El avance más visible es en tierra, sobre el bulevar Colosio, donde inicia el viaducto elevado que debe continuar a ochos metros de altura sobre el cuerpo lagunar, sin embargo, a simple vista es evidente que hay un progreso lento en la colocación de los pilotes sobre los que descansará la pesada estructura de concreto que conformará el puente.
La propia SICT ha informado además de diversos inconvenientes que han implicado retrasos en la obra.
Uno de ellos es el hallazgo de una caverna natural de 67 metros de diámetro y una profundidad imposible de determinar por el equipo de SONAR, lo cual los obliga a hacer uso de pilotes reforzados para la obra.
A ello se suma el sobrecosto del proyecto, pues la obra se adjudicó mediante licitación pública a la empresa ICA por un monto de 5,570 millones de pesos, sin embargo, el Reporte de Avance Físico y Financiero de los Programas y Proyectos de Inversión del gobierno federal, al primer trimestre de 2024, consigna que el costo de la obra se ha elevado ya hasta los 7,847 millones de pesos.
Es decir, se ha encarecido en 40% respecto del presupuesto original con el que fue licitado en la primera mitad de 2022.
Ahora se supo que será hasta el 2025 cuando se inaugure el Puente Nichupté, ante ello la SICT y la empresa constructora ICA han comenzado a re evaluar el progreso de la obra. Ahora señalan que se concluiría en el primer trimestre del 2025, pero sin tener una fecha confirmada para la culminación de dicha obra.
Además lo que se señala es que la obra del Puente Vehícular Nichupté hasta la primera semana del presente mes de septiembre se tiene un avance del 63%, así lo ha confirmado Jorge Santiago Martínez, ingeniero residente de obra de la SICT de Quintana Roo.
El proyecto ha sufrido varias fechas para su culminación, inicialmente la SICT dio a conocer que culminarían en abril de este año, posteriormente fue agosto igualmente de 2024; con el compromiso de que fuera entregado antes de la culminación del sexenio de López Obrador, pero ahora tras revaluar los trabajos se concluyó será en 2025, ya cuando Claudia Sheinbaum esté en funciones.
Mencionar que dicha obra consta de 8.80 kilómetros de vía, su diseño tiene una conexión vial entre el centro de la ciudad que iniciará desde el distribuidor vial de la avenida Kabah, donde convergen las avenidas Bonampak y el Bulevar Luis Donaldo Colosio y se conectará con la zona hotelera sobre el boulevard Kukulkán a la altura del kilómetro 13.
